Youngtimerregeling wijzigt: wat doet dat met je bijtelling in 2026-2027?

Wat kun je nu al slim doen?

Rijd je zakelijk in een oudere auto omdat je profiteert van de youngtimerregeling? Let dan op: de regels worden in 2026 al strenger en in 2027 wordt het verschil echt groot.

De belangrijkste boodschap: 2026 is het jaar om keuzes te maken. Wacht je tot 2027, dan kan je bijtelling ineens flink hoger uitvallen.

Hoe werkt de youngtimerregeling ook alweer?

Rijd je in een auto van de zaak en rijd je daarmee meer dan 500 km per jaar privé? Dan krijg je bijtelling (belasting over privégebruik).

Bij een normale auto is die bijtelling een percentage van de cataloguswaarde (de oorspronkelijke nieuwprijs, incl. belastingen).

Bij een youngtimer is het anders: dan gaat het om 35% van de actuele marktwaarde (waarde in het economisch verkeer). Juist omdat die marktwaarde bij oudere auto’s vaak veel lager is, was dit jarenlang aantrekkelijk.

Wat verandert er in 2026?

Vanaf 1 januari 2026 geldt de regeling in principe pas bij auto’s van 16 jaar of ouder.

Er is wél een overgang voor een specifieke groep: gaat het om een auto die in 2025 tussen 15 en 16 jaar werd én stond die auto uiterlijk 31-12-2025 al ter beschikking (bij werknemer) of ter beschikking (bij IB-ondernemer)? Dan mag je in heel 2026 nog de regeling blijven toepassen.

Belangrijk: dit is een keuzeregeling. Soms kan het gunstiger zijn om (tijdelijk) bijtelling over de cataloguswaarde te gebruiken.

Vanaf 1 januari 2027: de grote klap

Per 1 januari 2027 zijn er plannen dat de drempel 25 jaar wordt. Dat zou betekenen dat  auto’s tussen 16 en 24 jaar vallen dan terug in de “normale” bijtelling (over de cataloguswaarde). De overgang uit 2026 stopt.

En daar zit de pijn: de cataloguswaarde is vaak veel hoger dan de actuele marktwaarde, waardoor je bijtelling flink kan stijgen.

LET OP: Alle plannen zijn nog niet zeker. Twijfel je over wat je moet doen? Bel ons dan.

Wat kun je nú slim doen?

Er zijn grofweg 3 routes. Welke bij jou past, hangt af van je situatie (IB-ondernemer of DGA) en van wat je met de auto wilt.

1. Stoppen met privé rijden
Alleen zakelijk rijden kan, maar dit vraagt een sluitende rittenregistratie.

2. Verkopen (aan een derde)
Dan is het hoofdstuk klaar en voorkom je verrassingen in 2027.

3. Auto naar privé halen (of vanuit de BV naar privé overnemen)
Dit is vaak interessant als je de auto toch al privé wilde gaan rijden.

Waarom een WEV-taxatie juist nu handig is

Als je gaat verkopen, overzetten of uit de zaak halen, wil je kunnen aantonen wat de auto op dat moment echt waard is. Met een WEV-taxatie heb je een objectieve, onderbouwde waarde voor je administratie en richting Belastingdienst/adviseur.

Praktisch helpt dat vooral bij:

IB-ondernemer: auto uit de onderneming halen tegen een onderbouwde waarde.
DGA: auto vanuit de BV naar privé overnemen tegen een reële waarde (let op: btw kan meespelen).
Let op: de wijziging is nog onderwerp van discussie

Rond de versobering is politieke en juridische weerstand ontstaan en er is door betrokkenen een traject tegen de nieuwe regels opgetuigd.

Wat betekent dat voor jou?

Zie de koers voor 2026–2027 als de huidige stand van zaken, maar houd er rekening mee dat details nog kunnen verschuiven. Maak daarom keuzes die je nu al goed kunt onderbouwen zoals een WEV-taxatie.

Checklist: in 3 stappen duidelijkheid

• Check de datum eerste toelating: wordt je auto 16 jaar in 2026, en val je onder de overgang?
• Kies je route: houden (zonder privé), verkopen of naar privé.
• Laat vóór die keuze een WEV-taxatie maken als je waarde moet onderbouwen.

Meer weten?

Wil je snel weten wat in jouw situatie handig is en het meteen netjes kunnen onderbouwen?

Bel ons om een afspraak te plannen voor een WEV-taxatie. Bel: 0315 – 84 33 08

Of gebruik ons planningsformulier >

Meer weten over een WEV-taxatie? Ga naar WEV-taxatie >